Daglig vedlikehold og daglig beskyttelseskunnskap om elektriske stabler:
1, Det elektriske løftekjøretøyet er egnet for drift på et flatt og hardt sted. Smøretilstanden til hver roterende del bør kontrolleres ofte.
2, må operatøren være opplært før operasjonen, overholde driftsprosedyrene, uten å bære personell. Etter at lastegaffelen er løftet, får ingen stå under lastegaffelen, og alt personell bør holde en viss avstand fra lastegaffelen.
3, har operatøren god sikt foran bilen, og det må være nok plass rundt bilen for å lette arbeidet. Hvis lasten med gods er stor og påvirker siktlinjen, bør den kjøres i veien for gods bak og personer foran. Driftshastighet med omgivelsene, dårlig sikt eller fotgjengere, kjøretøy i nærheten, operatøren bremser ned. Når lokomotivet ønsker å kjøre forbi eller tiltrekke seg oppmerksomheten til andre kjøretøy, bør hornet brukes riktig.
4. Konsentrer sinnet når du opererer. Nødbremsing, flere starter og høyhastighetssving bør brukes så lite som mulig for å redusere forekomsten av kjøretøyskader og personskade ved svinging, slik som fotgjengere og kjøretøyer i nærheten, signaler skal sendes og skarpe svinger i høy hastighet bør skje. forbudt for å forhindre velt; . Under kjøring er høyden på gaffelen fra bakken 150 mm-400mm
5, ikke løft mer enn den store lasten med varer (1800KG), ellers vil det føre til skade på motoren, noe som resulterer i farlige ulykker, heve standarder i strengt samsvar med bestemmelsene i den elektriske løftemaskinens drift.
6, overhold følgende driftsprosedyrer når du kjører i skråningen: sjekk om godset er løst, sørg for at det ikke blir spredt, hold varene på et lavere sted fra bakken og kjør sakte; Når den er avlastet, skal gaffelen senkes til et lavt sted før kjøring; Aldri snu eller gå opp og ned skråningen. Senk farten når du går opp og ned bakken.
7, den nye bilen før bruk av sertifisering for å kontrollere batterikapasiteten, kjøp av en ny bil på grunn av transportfaktorer, under normale omstendigheter kan batterikapasiteten til batteriet være mindre enn 80%, før bruk for å supplere batteriet væske, og batteripakken er fulladet før bruk.
8, sjekk hver rørskjøt for lekkasje, kontroller ofte kapasiteten til tankens hydraulikkolje, og rettidig supplement.
9. Sjekk om skjøteledningene i det elektriske systemet er brent eller slitt, og om det elektriske systemet er gjennomvåt av vann, olje og annet rusk for å unngå kortslutning.
10, for å holde det elektriske kontrollkortet rent, for å forhindre at det elektriske kontrollkortet ikke er rent og kan virke elektrisk kortslutningsbrenning, månedlig med høytrykksluft eller børste lett ren. Hvis det er åpenbar brannskade på DC-kontaktoren, fjern det brente øyet og glatt det ut med en smergelklut. Hvis ikke, bytt ut kontakten eller kontaktoren med en ny.
11. Kontroller regelmessig kullbørsten og kommutatoren til den elektriske stablemotoren. Karbonbørste bør skiftes ut i tide ved overdreven slitasje. Når overflaten på kommutatoren er ru, bør den poleres med smergelduk eller trimmes med dreiebenk.
12, bremse (brems) justering: Åpne koffertdekselet, du kan se bremsen og regulatoren i den øvre enden av drivmotoren, ved å teste drivmotoren justerer kolleger skruen på halen av motordekselet (brems), slik at gapet mellom bremseklossen og motorfriksjonsplaten er ca. 1,5 mm-2.0mm, og start deretter testbremselengden, og i motoren er i strømtilstand, bruk av ytre kraft for å skyve, for eksempel mobillinje, Ellers bør bremsesystemet justeres på nytt til det er kvalifisert.
13. Etter å ha jobbet hver dag, bør den elektriske stableren parkeres på et tørt og flatt felt, dørkarmen er i vertikal posisjon, oljesylinderen senkes til lav posisjon, strømbryteren er av og strømbryternøkkelen er fjernet. Hold deg til tettheten til det hydrauliske systemet, sjekk hydraulikkoljekapasiteten, sjekk batterikraften, hold deg til elektrolyttkapasiteten og legg til kraften i tide.
14, hver skiftstopp, skal slå av strømbryteren, trykk på nødstoppknappen.
